Il y a eu de nombreuses introductions à l'application des aimants en néodyme auparavant, telles que les matériaux à aimant permanent en néodyme haute performance dans l'industrie dans le domaine de la robotique, l'application de l'aimant dans les appareils électriques, l'application du pêcheur dans le casque, etc. Présentons l'application de l'aimant en néodyme dans les véhicules à énergie nouvelle.
Les véhicules à énergies nouvelles comprennent principalement les véhicules hybrides et les véhicules purement électriques. Les matériaux à aimants permanents fer fer bore haute performance sont principalement utilisés dans les moteurs d'entraînement de véhicules à énergie nouvelle. Les moteurs d'entraînement adaptés aux véhicules à énergie nouvelle sont les moteurs synchrones à aimant permanent, les moteurs asynchrones à courant alternatif et les commutateurs magnétiques magnétiques. Trois catégories de moteurs, dont, parce que le moteur synchrone à aimant permanent présente les avantages d'une large plage de réglage, d'une densité de puissance élevée, d'une petite volume et haute efficacité, il est devenu un moteur grand public. L'aimant permanent Qin Tie Boron présente les caractéristiques d'une accumulation d'énergie magnétique élevée, d'une force orthopédique de tonalité interne élevée et d'un magnétisme restant élevé. Il améliore efficacement la densité de puissance et la densité de couple du moteur et est largement utilisé dans le rotor de moteur à aimant permanent.
L'EPS (système de direction à assistance électrique) est un composant (0,25 kg/véhicule) avec le volume d'aimant permanent le plus important en plus du moteur d'entraînement. L'EPS aide le micromoteur en tant que moteur à aimant permanent. Il a des exigences élevées en matière de performances, de poids et de volume, de sorte que le matériau à aimant permanent dans l'EPS est principalement un frittage haute performance ou un aimant au fer chaud et au bore.
À l'exception des moteurs d'entraînement, le reste de la voiture sur les autres voitures est constitué de moteurs miniatures. Le micromoteur a de faibles exigences magnétiques. À l’heure actuelle, il est principalement basé sur l’oxygène ferreux. La consommation est de 10 % et le poids est réduit de plus de 50 %, ce qui est devenu la future tendance du micro-moteur. Le haut-parleur de la voiture est également une scène de l'aimant permanent fer fer bore dans le véhicule à énergie nouvelle. Les performances de l’aimant permanent ont un impact direct sur la qualité sonore de l’enceinte. Plus la densité du flux magnétique de l'aimant permanent est élevée, plus la sensibilité du haut-parleur est élevée. Lorsque le son est émis, le son ne traîne tout simplement pas d'eau. Les haut-parleurs sur le marché comprennent principalement de l'aluminium nickel cobalt, du fer oxygène et du fer fer bore. Il s'agit d'un haut-parleur haut de gamme, dont la plupart utilisent un aimant en néodyme.
Heure de publication : 25 octobre 2022
